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而从具体的贷款结构来看，制造业和交通运输、仓储及邮政业两个行业的贷款余额依旧在国有五大行的公司贷款构成中占比最高，基本达到15%以上，然而，这个现状可能在明后两年出现变数。一个可以看到的趋势是，五大行正在逐年缩小对于制造业贷款的占比，比如建设银行2014年制造业贷款的占比为22.82%，金额达到14462.59亿元，但此后连年下滑，截至2018年底，已经收缩至12601.79亿元，占比16.85%。

那么，2018年银行贷款额度究竟流入了哪些行业、撤出了哪些行业？不同的行业又是如何影响银行不良贷款的生成？不良的重灾区出现在哪儿？五大行缩小制造业贷款占比截至目前，已有包括五大国有行、6家股份行、4家城商行和4家农商行披露了截至2018年的业绩报告。

首先，167舰本身服役时，就是南海舰队的旗舰，是整个南海舰队的灵魂和中枢，海上舰艇编队的指挥所，所以，海军轻易不可能将其划入到航母战斗群中，去担任护航舰艇，那岂不是大材小用。其次，尽管167舰进行了现代化改造提升工程，从仅有单舰点防空作战能力，提高到了具备区域防空作战能力，尤其在防空性能上水平提高了许多，但其整体对空作战能力，与排水量4000吨的054A护卫舰没有什么大的区别，只是吨位比其大而已。

日本政府在2018年年底内阁会议上批准了新《防卫计划大纲》，提出要力争提高在周边海域的情报收集和警戒监视能力。鉴于此，日本防卫省推进了增强包含“翔龙”号在内的海自潜艇部队。“翔龙”号3月由制造商川崎重工业公司交付给海自。该潜艇全长84米，可乘坐65人，包括搭载的武器等在内，建造费被认为约达560亿日元（约合人民币36亿元）。

完成于2017年11月的另一笔跨境并购也使用了类似方式。2017年6月1日披露的重组草案记录了关于这笔并购的始末。机会同样出现于2015年，这一年的11月26日，比利时邦奇的股东向全球多位潜在买家发出出售全部股权的邀请函，比利时邦奇是全球知名汽车自动变速器独立制造商，熊续强决心参与，同年11月30日，银亿集团有限公司（以下简称“银亿集团”）向卖方递交非约束性报价。

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